취 업 정 보

공고기간 : 2026.07.15 ~ 2026.09.01 · 접수 2026.08.31 (상시채용)

[취업정보] ㈜이엔비에어 회전익사용사업 조종사 채용공고

㈜이엔비에어 · 조종사 · 경력무관 · 정규직/계약직 · 충북 단양

1. 채용공고

□ ㈜이엔비에어가 회전익 항공기조종사를 모집한다. 항공정보포털 태그는 경력무관·학력무관이고, 고용형태는 정규직으로 올라가 있다. 다만 본문 근무조건에는 정규직/계약직이 같이 적혀 있다. 모집인원은 포털에 0명으로 올라가 있다. 근무지는 충북 단양 본사·격납고와 서울 양재 지사다. 포털 게시 기간은 2026년 7월 15일부터 9월 1일 0시까지이고, 본문 접수기간은 2026년 7월 15일부터 8월 31일까지(상시채용)다.

ㅇ 아래는 포털에 올라온 직무·자격·근무조건·복리후생·접수·문의를 줄이지 않고 옮긴 것이다. 원문 표기(화전익 등)도 고치지 않았다.

ㅇ 항공정보포털 원문: https://www.airportal.go.kr/work/employment/workDetail.do?num=52800

ㅇ 지원 접수: kdh0215@enbair.co.kr (이메일지원)

ㅇ 접수 문의: 운항본부 김동희 대리 010-9060-9686 / 02-577-3315

ㅇ 근무 문의: 운항본부장 황성주 010-2997-3360

ㅇ 회사 홈페이지: https://www.enbair.co.kr/

ㅇ 회사 채용 게시판: https://www.enbair.co.kr/?act=board&bbs_code=sub4_3 (글 작성 시점에는 2025년 공고가 남아 있다. 이번 2026년 공고 원문은 포털이다.)

ㅇ 포털 지원 서식 파일명은 (주)이엔비에어_자사양식(조종사)_202607141303561784001836061.hwp 다. 회사 로고와 첨부 파일은 이 글에 올리지 않았다. 내려받기는 원문에서 하면 된다.

2. 기업정보

□ ㈜이엔비에어(EnB AIR)는 2020년에 세워진 헬리콥터 항공기사용사업체다. 공식 사이트 회사소개에는 ‘고객의 성공적인 비상을 함께하는 이엔비에어’라고 적혀 있다. 여객기를 띄우는 항공사가 아니라, 산불진화·화물운반·항공방제·항공순시·촬영 같은 사용사업으로 회전익을 굴리는 회사다.

ㅇ 이번 공고의 본사는 충북 단양군 매포읍 우덕리고, 지사는 서울 서초구 양재동이다. 격납고 주소도 단양 본사와 같다. 공개 기업정보에는 대표가 김창원으로 나온다.

ㅇ 회사 등록현황 게시판에는 2021년 항공기사용사업 등록증이 올라 있다. 이후 정비업·취급업·방제업 신고까지 붙으면서, 헬기를 사서 돌리는 수준을 넘어 운용·정비를 같이 가져가는 쪽으로 커 왔다.

ㅇ 공식 보유 기종 페이지에는 카모프 Ka-32 계열, 에어버스 AS350B2, 벨 Bell-505가 있다. Ka-32A11BC는 산불진화·화물운송용으로 3대(HL9206, HL9212, HL9217)가 소개돼 있다. Bell-505는 HL9326 1대고, 임무에 산불진화가 포함된다.

ㅇ 이번 공고 우대 기종(KA-32, AS350, B505)이 회사 보유 목록과 같다. 자격 본문에도 회전익 단발 소지자는 회사 안에서 다발교육을 진행한다고 적혀 있다. 단양 격납고에서 그 기종을 실제로 굴리는 자리로 보면 된다.

ㅇ 홈페이지: https://www.enbair.co.kr/

ㅇ 회사소개: https://www.enbair.co.kr/?act=info.page&pcode=sub1_1

ㅇ 보유 기종: https://www.enbair.co.kr/?act=info.page&pcode=sub2_1

ㅇ Bell-505: https://www.enbair.co.kr/?act=info.page&pcode=sub2_5

ㅇ 포털에 적힌 홈페이지 주소는 https://enbair.modoo.at/ 이다. 지금 회사가 쓰는 공식 사이트는 위의 enbair.co.kr 이다.

3. 최근 동향

□ 이 채용은 벨 505를 산불 초동 진화용으로 더 들이는 흐름과 겹친다. 우대 기종에 B505가 명시된 이유와 맞닿아 있다.

ㅇ 2026년 2월, 이엔비에어가 벨 505를 한 대 더 사기로 했다는 보도가 나왔다. 산불이 커지기 전에 먼저 띄우는 초동 진화에 넣겠다는 설명이다. 이미 1대를 굴리고 있고, 국내에서 벨 505를 상업용으로 처음 산 운영사로 소개됐다. — https://theguru.co.kr/news/article.html?no=97822 · https://www.helihub.com/2026/02/06/enb-air-signs-purchase-agreement-for-b505/ · https://aerialfiremag.com/2026/02/06/bell-expands-aerial-firefighting-capabilities-in-asia-pacific-with-first-bell-505-order-for-firefighting-in-south-korea/

ㅇ 그 시작은 2024년 7월 판버러 에어쇼에서 잡힌 첫 구매 계약이다. 벨은 한국 상업 시장 첫 505 판매라고 발표했고, 회사 업무를 산불진화·항공순시·자재 운송·항공방제로 소개했다. — https://news.bellflight.com/en-US/239709-enb-air-to-purchase-its-first-bell-505-helicopter-in-south-korea/

ㅇ 이번 공고가 열린 뒤인 2026년 8월 12일, 회사 갤러리에 ‘BELL TEXTRON 독립대리인(I.R.) 승인’과 ‘BELL TEXTRON A.M.C. 승인’이 올라왔다. 기체만 더 사는 단계를 넘어, 벨 쪽 정비·대리 권한까지 붙는 움직임이다. 조종사를 뽑는 자리와 정비·운용 확장이 같이 간다. — https://www.enbair.co.kr/?act=board&bbs_mode=view&bbs_code=sub4_4&bbs_seq=58 · https://www.enbair.co.kr/?act=board&bbs_mode=view&bbs_code=sub4_4&bbs_seq=59

ㅇ 2024년 7월에는 극동대학교와 헬리콥터 조종사 양성 협약을 맺었다. 당시 보도에는 Bell-505 훈련과 단양 이전 이야기가 같이 나왔다. 이번 공고 근무지가 단양 본사·격납고인 점과 같은 줄이다. — https://www.news1.kr/local/sejong-chungbuk/5479683

세줄요약!
첫째! 단양 이엔비에어가 회전익 조종사 뽑는다. 포털에는 정규직으로 올라 있고, 본문에는 계약직도 같이 적혀 있다.
둘째! 회전익 500시간에 사업용면장, 항공무선통신사는 필수다. KA-32·AS350·B505 타본 사람은 우대다. 단발만 있으면 회사 안에서 다발교육 한다고 써 있다.
셋째! 이력서, 비행경력증명서, 자격증사본, 화이트카드사본을 8월 31일까지 kdh0215@enbair.co.kr로 내면 된다. 자사 양식 hwp는 포털에서 받으면 된다.

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공고기간 : 상시채용 (채용 홈페이지 화면 2026.01.19 ~ 2026.12.31 23:59)

[취업정보] 에어부산(주) '26년 경력 운항승무원 상시채용

에어부산(주) · 조종사 · 경력 · 정규직 · 전 사업장

1. 채용공고

□ 에어부산(주)가 2026년 경력 운항승무원(부기장)을 정규직으로 상시 모집한다. 항공정보포털 직무 태그는 조종사, 경력, 학력무관, 근무지는 에어부산 전 사업장이다. 포털 본문 칸(contentTxt, contentTxt2, admsMethod)은 비어 있고, 같은 공고의 자격·전형·접수·제출서류는 채용 홈페이지 공고 이미지에 실려 있다. 아래는 그 원문을 줄이지 않고 옮긴 것이다.

ㅇ 모집분야는 부기장(경력)이다. 총 비행시간 1,000시간(정기운송용 800시간 이상), 국내 사업용 또는 운송용 조종사 자격증명, 항공무선통신사 자격증, 항공영어구술능력 4등급 이상, 유효한 항공신체검사 1급이 필수로 적혀 있다. A320형식 한정자격은 우대다.

ㅇ 항공정보포털 원문: https://www.airportal.go.kr/work/employment/workDetail.do?num=52872

ㅇ 온라인 지원: https://airbusan.recruiter.co.kr/app/jobnotice/view?systemKindCode=MRS2&jobnoticeSn=239859

ㅇ 채용 홈페이지: https://airbusan.recruiter.co.kr/

ㅇ 회사 홈페이지: https://www.airbusan.com/

ㅇ 포털에 올라온 공고 이미지 파일명은 9adb943e-f7de-4b7e-8a5a-14d49ec6540e_202607291017011785287821122.jpg 다. 회사 로고와 항공기 도장이 들어간 원문 이미지는 이 글에 올리지 않았다. 내려보기는 원문에서 하면 된다.

2. 기업정보

□ 에어부산은 2007년 부산에서 문을 연 저비용항공사다. 김해국제공항을 주 거점으로 국내선과 일본·동남아 단거리를 굴린다. 공식 사이트 슬로건은 Fly Smart이고, 한국어로는 여행의 지혜다. 본사는 부산 강서구 유통단지1로57번가길 6(대저2동)에 있다.

ㅇ 기단은 에어버스 A320 계열로 맞춰 둔 점이 이번 공고와 바로 겹친다. 경력 부기장 우대 항목에 A320형식 한정자격이 들어가 있다. 회사 소개 페이지에는 경영이념이, 채용 사이트에는 운항승무원 직군 안내가 따로 있다.

ㅇ 코스피 상장사(298690)이고, 채용은 자사 채용 사이트에서 받는다. 이번 공고 문의처도 채용 홈페이지 QnA 게시판으로 적혀 있다.

ㅇ 홈페이지: https://www.airbusan.com/

ㅇ 회사소개(경영이념): https://www.airbusan.com/content/common/introduction/businessPhilosophy

ㅇ 채용 사이트: https://airbusan.recruiter.co.kr/

3. 최근 동향

□ 이번 상시 채용은 기재를 다시 채운 뒤, A320 계열을 주력으로 굴리는 구간에 올라가 있다. 우대 기종이 그 줄이다.

ㅇ 2025년 10월 김해공항에 195석 A321-200 CEO를 넣어 기단을 21대로 되돌렸다. 그해 1월 기내 화재로 빠졌던 기재를 9개월 만에 맞춘 것이다. 같은 달부터 부산~김포는 하루 6회에서 10회로 늘었다. 비행기가 돌아오면 경력 부기장 자리는 계속 열린다. — https://www.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0028775196

ㅇ 2026년 6월에는 A321네오를 운항시간이 긴 노선에 더 넣었다고 밝혔다. 회사 기준으로 전체 보유기의 약 40%가 이 기종이고, 2분기에 연료 약 78만ℓ(약 14억 원)를 줄일 것으로 봤다. 공고 우대 항목의 A320형식 한정자격이 가리키는 기단이 이것이다. — https://www.newsis.com/view/NISX20260622_0003677687

ㅇ 진에어를 존속법인으로 한 한진그룹 LCC 3사 통합은 2027년 1분기를 목표로 공시돼 있다. 에어부산 기단은 그 집계에서 21대로 잡혀 있다. 경력 부기장을 지금 상시로 받는 배경과 같은 시기다. — https://www.etoday.co.kr/news/view/2533843

ㅇ 운항 쪽 실무 통합은 이미 시작됐다. 2026년 2월 보도에 따르면 진에어 부산 베이스 운항승무원이 에어부산 국내선 3층 운항브리핑실을 같이 쓰고, 김포~부산·제주~부산 코드쉐어도 열렸다. 판매는 진에어, 실제 운항은 에어부산이 맡는 구조다. 부기장을 뽑는 자리가 그 운항 라인이다. — https://www.pinpointnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=424652

세줄요약!
첫째! 에어부산이 경력 부기장 상시 뽑는다. 총 비행 1,000시간에 정기운송용 800시간은 채워야 한다.
둘째! 사업용이나 운송용 면장, 항공무선, 영어 4등급, 1급 신체검사 들고 채용 홈페이지에서 넣으면 된다. A320 형식한정이 있으면 우대다.
셋째! 서류 다음에 기량·구술, 신체·인성, 면접이다. 훈련비는 본인 부담이고, 중간에 그만두면 갚아야 한다고 적혀 있다.

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공고기간 : 2026.08.12 ~ 2026.08.23 18:00

[취업정보] 청주대학교 비행교관 및 정비사 채용 공고

청주대학교 · 조종사·제작·정비 · 신입·경력 · 계약직 · 전남 무안 / 충북 청주

1. 채용공고

□ 청주대학교가 비행교육원 계약직원으로 비행교관과 항공정비사를 공개 채용한다. 항공정보포털 등록 직무는 조종사, 제작·정비이고 경력구분은 신입·경력, 고용형태는 계약직이다. 포털 근무지 칸에는 전남 무안(비행교관), 충북 청주(항공정비사)로 적혀 있으나, 본문 담당업무는 항공정비사를 청주·무안 둘 다로 적어 두었다.

ㅇ 본교 직원채용 게시판 공고에는 인원이 따로 적혀 있다. 비행교관(무안) 1명, 항공정비사(청주) 1명, 항공정비사(무안) 2명이다. 임용 시기는 2026년 9월 중, 채용 형태는 계약직 1년이며 근무성적에 따라 1년 재임용이 가능하다고 했다.

ㅇ 포털 학력 태그는 학력무관이다. 다만 본교 공고 제출서류에는 학위증명서(학사)가 필수로 올라가 있다. 지원 전에 두 원문을 같이 보면 된다.

ㅇ 아래는 항공정보포털에 올라온 담당업무·지원자격·우대·전형·접수를 줄이지 않고 옮긴 것이다.

ㅇ 항공정보포털 원문: https://www.airportal.go.kr/work/employment/workDetail.do?num=52917

ㅇ 본교 직원채용 공고: https://www.cju.ac.kr/www/selectBbsNttView.do?bbsNo=883&nttNo=150682&key=4580

ㅇ 지원 접수: 04210@cju.ac.kr (이메일, PDF 제출)

ㅇ 본교 공고 PDF: 2026년 계약직원(비행교관, 정비사) 공개 채용 공고.pdf

ㅇ 제출서류 목록 양식: 붙임1_청주대학교_계약직 제출서류 목록_홈페이지.hwp

ㅇ 서류전형 지원 양식: 붙임2_청주대학교_서류전형 지원 양식_홈페이지.hwp

ㅇ 포털 첨부 파일명은 2026년 계약직원(비행교관, 정비사) 공개 채용 공고_202608120951461786495906414.hwpx , 지원 서식은 붙임1_청주대학교_계약직 제출서류 목록_홈페이지_202608120951461786495906403.hwp , 붙임2_청주대학교_서류전형 지원 양식_홈페이지_202608120951461786495906405.hwp 다. 회사 로고와 첨부 파일은 이 글에 올리지 않았다. 내려받기는 원문에서 하면 된다.

ㅇ 하이브레인넷에도 같은 채용이 올라가 있다. https://www.hibrain.net/recruitment/recruits/3594114

□ 본교 공고에 적힌 제출서류는 아래와 같다. 포털 본문에는 이 목록이 빠져 있으므로 지원할 때는 본교 공고를 기준으로 챙기면 된다.

ㅇ 필수: 직원 채용 제출서류 목록 1부, 공개채용지원서 및 자기소개서 각 1부, 개인정보 수집 및 이용 동의서 1부, 학위증명서(학사) 1부, 학위증명서(석사 이상·해당자), 성적증명서(학사·해당자), 성적증명서(석사 이상·해당자).

ㅇ 비행교관 자격 사본(필수): 사업용 조종사, 항공무선통신사(임용예정일이 유효기간 안인 통신보안교육필증 포함), 항공신체검사 증명서(임용예정일이 유효기간 안인 증명서), 계기비행증명, 조종교육증명, 비행경력·교관경력 증명.

ㅇ 정비사 자격 사본(필수): 항공정비사 자격증, 1종 보통면허. 기타 자격증은 해당자. 근무 경력(재직)증명서 사본 및 건강보험자격득실확인서 1부(정규직 여부, 근무부서, 직무, 근무기간 구체 기재). 군필자는 병적사항이 적힌 주민등록초본.

ㅇ 부가(해당자): 취업지원대상자 증명서(공고일 이후 제출처에 ‘청주대학교’를 적어 발급한 것만 인정), 장애인 복지카드 사본(앞·뒤) 또는 장애인증명서.

ㅇ 증빙은 최근 3개월 이내 발급분. 면접 대상자는 원본을 나중에 낸다. 외국 학위·경력은 한글 번역본에 서명해 원문과 같이 낸다. 모든 제출 서류는 PDF로 변환한 뒤 순서대로 병합해 파일 1개로 제출한다. 파일명 예시는 계약직 비행교관_홍길동.

ㅇ 문의는 본교 사무처 인사총무팀(043-229-8082)이다.

2. 기업정보

□ 청주대학교는 충북 청주에 있는 사립대학이다. 학교법인 청석학원 연혁에는 1946년 11월 청주상과대학 설립, 1947년 6월 6일 개교로 적혀 있다. 교육이념은 ‘실학성세(實學成世)’다. 항공 계열은 지금 항공·국방대학 아래에 항공운항학과, 항공기계공학과, 무인항공기학과, 항공서비스학과 등이 모여 있다.

ㅇ 이번 공고의 실제 자리는 본교 캠퍼스가 아니라 청주대학교 비행교육원이다. 비행교육원 공식 소개는 전문조종사 양성을 목표로 적고, 청주국제공항(청주본원)과 무안국제공항(무안분원)을 나눠 운영한다고 안내한다.

ㅇ 청주본원 페이지에는 단발기 DA40NG 실습기 4대(등록기호 HL1176~HL1179), 무안분원에는 단발 HL1295·HL1252·HL1253·HL1254와 다발 HL2046이 올라 있다. 본교에는 DA40NG·DA42VI 시뮬레이터와 G1000 CBT 교육실이 있다. 청주본원은 3학년 자가용 조종사 과정과 타임빌딩·면장전환을, 무안분원은 4학년 계기한정·사업용 과정과 다발한정·조종교육증명을 맡는다고 적혀 있다.

ㅇ 항공운항학과 연혁에는 2012년 학과 개설, 2013년 비행교육원 규정 통과, 2018년 9월 국토교통부 전문교육기관 지정이 있다. 이번 공고에서 교관 근무지가 무안이고 DA40NG 경험을 우대한 줄과 맞닿는다. 정비 근무지가 청주·무안 양쪽인 이유도 같은 이원 운영이다.

ㅇ 홈페이지: https://www.cju.ac.kr/

ㅇ 대학 연혁: https://www.cju.ac.kr/www/contents.do?key=4450

ㅇ 교육이념: https://www.cju.ac.kr/www/contents.do?key=4408

ㅇ 항공·국방대학: https://www.cju.ac.kr/www/contents.do?key=7803

ㅇ 비행교육원: https://www.cju.ac.kr/043dic/index.do

ㅇ 청주본원: https://www.cju.ac.kr/043dic/contents.do?key=3404 / 무안분원: https://www.cju.ac.kr/043dic/contents.do?key=3405

ㅇ 항공운항학과: https://www.cju.ac.kr/cheongjuac/index.do

3. 최근 동향

□ 이번 채용은 비행교육원이 청주·무안 두 공항을 계속 굴리는 중에 나온 자리다. 교관은 무안, 정비는 두 곳이다.

ㅇ 2026년 7월 27일 본교는 DA40·DA42 모의비행훈련장치 2대를 보건의료과학대학(08-005, 006)에서 항공·국방대학이 지정한 장소(20-205, 207)로 옮기는 입찰을 냈다. 용역 기간은 8월 18일부터 31일까지다. 접수 마감(8월 23일)과 1차 서류·실기(8월 24~30일)와 날짜가 겹친다. 단순 이사가 아니라 조종석·조종장치·계기·영상·운영 컴퓨터를 해체한 뒤 다시 붙여 교육에 쓰게 만드는 작업이라, 비행교육·정비 인력을 뽑는 이번 공고와 같은 줄에 있다. — https://www.cju.ac.kr/www/selectBbsNttView.do?bbsNo=881&nttNo=150417&key=4577

ㅇ 2025년 12월 한국대학신문은 청주대가 항공운항·항공기계에 이어 항공서비스·무인항공기학과까지 모아 항공 특성화를 밀고, 비행교육원·항공기술교육원·항공모빌리티연구소 등을 같이 운영한다고 적었다. 공군학군단과 항공·국방대학 이야기도 같은 기사에 있다. 교관·정비 자리를 채우는 배경으로 읽히는 대학 쪽 움직임이다. — https://news.unn.net/news/articleView.html?idxno=587385

ㅇ 항공운항학과 공식 연혁에는 2025년 2월 공군 ROTC 창설, 같은 해 민간 항공사 최종 합격자 12명 배출이 올라 있다. 교육 규모를 유지하려면 무안 교관과 청주·무안 정비 인력이 비지 않아야 한다. — https://www.cju.ac.kr/cheongjuac/contents.do?key=5460

세줄요약!
첫째! 청주대 비행교육원이 무안 비행교관이랑 청주·무안 정비사를 계약직으로 뽑는다. 본교 공고 인원은 교관 1, 청주 정비 1, 무안 정비 2다.
둘째! 교관은 CPL·계기·교관증명에 1종 신체검사, 총비행 500시간 아니면 교관 12개월이 본문에 있다. DA40NG는 우대다.
셋째! 23일 저녁 6시까지 서류를 PDF 하나로 묶어 04210@cju.ac.kr로 내면 된다. 서류 붙으면 교관은 실기까지 본다.

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공고기간 : 2026.08.19 ~ 2026.08.30 23:00

[취업정보] 토프모빌리티 전기비행기(경량항공기) 교관 모집

토프모빌리티 · 조종사 · 신입·경력 · 정규직 · 경기 화성

1. 채용공고

□ 토프모빌리티가 전기비행기(경량항공기) 교관을 정규직으로 모집한다. 항공정보포털 등록 내용은 신입·경력, 직무는 조종사, 근무지는 경기도 화성지점(토프 플라이트 화성/추후 변동될 수 있음)이다. 공고 게시 기간은 2026년 8월 19일부터 8월 30일 23시까지다. 포털 학력 태그는 학력무관으로 올라가 있으나, 본문 필수요건에는 학사 및 전문학사 이상 학위 소지자로 적혀 있다.

ㅇ 아래는 포털에 올라온 직무·자격·근무조건·전형·접수를 줄이지 않고 옮긴 것이다.

ㅇ 항공정보포털 원문: https://www.airportal.go.kr/work/employment/workDetail.do?num=52939

ㅇ 지원 접수: info@toffmobility.com (이메일 접수)

ㅇ 회사 홈페이지: https://toffmobility.com/

ㅇ 회사 채용 게시판에도 같은 제목의 공고가 올라 있다. https://toffmobility.com/Careers

ㅇ 포털 첨부 파일명은 붙임1. (26년) 토프모빌리티 전기비행기(경량항공기) 교관 모집_202608200937261787186246229.hwpx , 지원 서식은 붙임2. [토프모빌리티] 이력서_지원자명_202608200937261787186246223.docx 다. 회사 로고와 첨부 파일은 이 글에 올리지 않았다. 내려받기는 원문에서 하면 된다.

2. 기업정보

□ (주)토프모빌리티는 2023년에 세워진 미래항공모빌리티 회사다. 대표는 정찬영이고, 공식 사이트에는 ‘대한민국 최초의 친환경 항공사를 만들어간다’고 적혀 있다. 대형 여객기를 굴리는 항공사라기보다, 전기 경량항공기를 들여와 운항·교육·관광 서비스를 만드는 운영사에 가깝다.

ㅇ 지금 쓰는 기체는 슬로베니아 피피스트렐의 2인승 전기비행기 벨리스 일렉트로다. 회사는 이 기체를 2024년에 들여온 뒤 시험비행과 국토부 검토를 거쳐 2025년 전기비행기 인증을 받았다고 보도돼 있다.

ㅇ 홈페이지 회사소개에는 전기비행기 국내 최초 도입·등록, 중기부 TIPS 선정, 시드 투자, 특허, 독점 유통권 등이 성과로 올라 있다. 대표는 FAA 사업용 조종사 자격을 보유하고, 국토부 K-UAM 실무분과에 참여한 이력이 회사 페이지에 공개돼 있다.

ㅇ 이번 공고의 근무지는 토프 플라이트 화성이다. 회사는 이곳을 국내 최초 전기비행기 관광비행·교육 거점으로 소개하고, 네이버 예약으로 탑승권을 받고 있다. 직무 본문에도 운항·훈련 프로그램·관광·체험 비행·AAM 기체 운영이 같이 적혀 있다.

ㅇ 홈페이지: https://toffmobility.com/

ㅇ 회사소개: https://toffmobility.com/Company-Overview

ㅇ 토프 플라이트: https://toffmobility.com/TOFFFLIGHT

3. 최근 동향

□ 이번 채용은 화성에서 전기비행기 체험·교육 비행을 굴리기 시작한 뒤에 나왔다. 교관이 실제로 서는 자리와 겹친다.

ㅇ 2026년 6월 초, 회사는 벨리스 일렉트로 100회 무사고 비행을 아시아 최초로 찍었다고 밝혔다. 같은 발표에서 6월부터 관광 체험과 조종사 훈련 서비스를 본격 내놓는다고 했다. 이번 교관 공고의 직무(운항, 훈련 프로그램, 관광·체험 비행)와 바로 맞닿아 있다. — https://www.hellot.net/news/article.html?no=113076

ㅇ 7월 보도에 따르면 같은 달 경기 화성에서 토프 플라이트가 정식 출시됐다. 공고 근무지 표기와 같다. 회사는 같은 달 금융위원회·국토부 등이 고른 ‘혁신 프리미어 1000’ 제조·모빌리티 분야에도 이름을 올렸다. — https://futurechosun.com/archives/155446

ㅇ 7월 15~17일 인천 송도 ‘2026 K-UAM CONFEX’에서는 실제 운항 데이터를 바탕으로 관광비행과 조종사 훈련을 밀고, 기체보다 운영이 경쟁력이라고 말했다. 교관을 뽑는 이유와 같은 줄이다. — https://www.venturesquare.net/1099280/

ㅇ 그 전인 1월 26일에는 양양국제공항 활주로에서 국내 첫 상용 공항 전기비행기 비행을 진행했다. 훈련·관광 이전에 공항 운용 데이터를 쌓는 단계였다. — https://futurechosun.com/archives/142766

세줄요약!
첫째! 화성 토프 플라이트에서 전기비행기 교관 뽑는다. 정규직이고 신입·경력 둘 다 받는다.
둘째! 경량항공기조종사(조종형비행기)랑 경량항공기 교관은 필수다. 1종 신체검사, 항공영어 4등급, 학위도 본문에 적혀 있다.
셋째! 8월 30일 밤 11시까지 첨부 이력서를 info@toffmobility.com으로 내면 된다. 서류 붙으면 면접, 그다음 커피챗이다.

취 업 정 보

공고기간 : 2026.08.12 ~ 2026.09.18 23:00

[취업정보] 우리항공 KA-32A 부조종사 채용

우리항공 · 조종사 · 경력무관 · 정규직 · 1명

1. 채용공고

□ 우리항공이 KA-32A 부조종사 1명을 정규직으로 모집한다. 항공정보포털 등록 내용은 경력무관·학력무관이고, 근무지는 경기도 김포시 대곶면 천호로 210(김포항공산업단지)다. 공고 게시 기간은 2026년 8월 12일부터 9월 18일 23시까지다.

ㅇ 아래는 포털에 올라온 직무·자격·근무조건·접수 안내를 줄이지 않고 옮긴 것이다.

ㅇ 항공정보포털 원문: https://www.airportal.go.kr/work/employment/workDetail.do?num=52919

ㅇ 지원 접수: ar-123@hanmail.net (이메일 접수)

ㅇ 문의전화 031-999-2727, 담당 이동화 부사장

ㅇ 포털 첨부 파일명은 채용공고(조종사)_202608121309141786507754762.hwp 다. 회사 로고와 첨부 파일은 이 글에 올리지 않았다. 내려받기는 원문에서 하면 된다.

2. 기업정보

□ (주)우리항공은 경기도 김포시 대곶면 천호로 210, 김포항공산업단지를 본사로 적고 있는 항공기 사용사업체다. 공개 기업정보에는 사업 내용이 항공기 운송으로 잡혀 있고, 대표자는 이금자·이종태로 나온다.

ㅇ 설립 시점은 자료마다 갈린다. 사람인·NICE 쪽은 2012년 4월, 입찰·기업 DB 쪽은 2013년 9월이다. 어느 쪽이든 2010년대 초부터 김포항공산업단지를 거점으로 한 중소 항공사로 보면 된다.

ㅇ 이번 공고 직무가 화물 운송과 산불진화인 점, 예전에 회전익 정비사 공고가 나왔던 점을 같이 보면 고정익 여객사가 아니라 헬기를 굴리는 사용사업체 쪽에 가깝다. 직원 규모는 국민연금 기준으로 20명 안팎이다.

ㅇ 별도 공식 홈페이지는 이번에 확인하지 못했다. 회사 소개는 아래 기업정보 페이지로 대신한다.

ㅇ 사람인 기업정보: https://www.saramin.co.kr/zf_user/company-info/view/csn/czZzLzVtd2F4NlIvYnVPTFE0c3Zrdz09/company_nm/%28%EC%A3%BC%29%EC%9A%B0%EB%A6%AC%ED%95%AD%EA%B3%B5

ㅇ NICE 기업정보: https://www.nicebizinfo.com/ep/EP0100M002GE.nice?kiscode=I03630

3. 최근 동향

□ 우리항공을 이름으로 다룬 최근 기사는 찾지 못했다. 이번 공고의 기종(KA-32A)과 임무(산불진화·화물)에 붙는 공개 흐름만 적는다.

ㅇ KA-32는 산림청 산불진화 주력 기종으로 남아 있다. 러시아 정비·부품 문제로 엔진이 현지에서 묶였다가 돌아온 사정이 2025년 5월에 보도됐다. 같은 기종을 굴리는 민간 사용사업체도 정비 일정과 가동률을 같이 타게 된다. — https://www.joongang.co.kr/article/25335149

ㅇ 지자체는 2026년에도 민간 KA-32A를 임차해 산불 공백을 막으려 한다. 경주시는 봄 151일·가을 72일, 합쳐 223일 KA-32A 임차를 추진한다고 2025년 말 밝혔다. 이번 공고 마감(9월 18일) 바로 뒤에 가을철 산불 기간이 걸린다. — https://www.timenews.co.kr/article/1621168

ㅇ 산림청은 2025년 9월 민·관 산불진화헬기 조종사 합동교육도 열었다. 지자체·민간 임차헬기 조종사가 공중진화 체계에 같이 붙는 자리다. 이번 공고가 ‘화물/산불 현장 근무 가능자’를 필수로 건 이유와 맞닿아 있다. — https://www.newsis.com/view/NISX20250925_0003343436

ㅇ 민간 산불헬기 조달 단가가 실제 운영비를 못 따라간다는 업계 지적은 2025년 4월에도 나왔다. 그 구조가 이번 1명 채용과 어떻게 연결되는지는 공고만으로 단정하지 않는다. — https://www.pressian.com/pages/articles/2025041018440362159

세줄요약!
첫째! 김포 우리항공이 KA-32A 부조종사 한 명 뽑는다. 하는 일은 화물 나르고 산불 끄는 거다.
둘째! 회전익 다발 사업용이나 운송용이면 되고, 공고에는 경력무관이라고 적혀 있다. KA-32랑 산불 현장 있으면 우대다.
셋째! 이력서·자소서·자격증사본·비행시간기록부를 9월 18일까지 ar-123@hanmail.net로 내면 된다. 전화는 031-999-2727.

취 업 정 보

공고기간 : 2026. 8. 20. ~ 2026. 8. 27. 23:00

[취업정보] 진에어 A321 운항승무원 채용(경력직 기장/경력직 부기장)

항공정보포털 공개 공고를 옮겨 담았습니다. 최종 확인은 원문.

1. 채용공고

□ 아래는 항공정보포털에 올라온 진에어 공고 내용입니다. 직무 조종사, 경력, 정규직, 근무지 서울시 강서구, 학력무관으로 등록돼 있습니다.

ㅇ 지원 바로가기: https://jinair.recruiter.co.kr/app/jobnotice/view?systemKindCode=MRS2&jobnoticeSn=263606

ㅇ 채용 홈페이지: https://jinair.recruiter.co.kr/

ㅇ 포털 원문: https://www.airportal.go.kr/work/employment/workDetail.do?num=52938

ㅇ 첨부 공고문 PDF는 포털에서 받을 수 있다. 이 글은 포털에 텍스트로 공개된 항목을 담았고, 회사 로고·첨부 파일 원본은 올리지 않았다.

2. 기업정보

□ 진에어는 2008년 설립된 국내 저비용항공사다. 한진그룹 항공 계열이고, 같은 해 김포~제주 노선으로 첫 취항한 뒤 일본·중국·동남아 등으로 노선을 넓혀 왔다.

ㅇ 기단은 오래 보잉(B737, B777)이 중심이었다. 이번 공고가 A321/A320 타입 소지자를 찾는 이유는, 에어버스 단거리 기종을 새로 넣는 흐름과 맞물린다.

ㅇ 회사 홈페이지: https://www.jinair.com/

ㅇ 한진칼 그룹 소개(진에어): https://www.hanjinkal.com/companies/our-companies/aviation/jin-air

ㅇ 채용 사이트: https://jinair.recruiter.co.kr/

3. 최근 동향

□ 올해 진에어가 A321 계열을 들여온다는 보도가 이어졌다. 창사 후 에어버스 기종을 처음 운용하는 전환으로 읽힌다. 도입 대수는 보도마다 달라 여기서 확정 숫자로 적지 않는다.

ㅇ 한진 계열 LCC 통합 이야기도 같이 나온다. 지금 합격 여부를 가르는 조건은 아니지만, 입사 후 기종·조직이 바뀔 수 있는 배경이다.

ㅇ 공고 기준으로 보면, A321 또는 A320 타입을 지금 유지하고 있고 운송용 1,000시간 이상인 사람을 10월(기장)·11월(부기장)에 받으려는 채용이다.

ㅇ 관련 보도: http://www.inews24.com/view/1985172 · https://m.joseilbo.com/news/view.htm?newsid=573448

세줄요약!
첫째! A321/A320 타입 있는 경력 기장·부기장 뽑고, 운송용 1,000시간·1종 신체검사·ETPA 4등급이 걸린다.
둘째! 지원은 진에어 채용 홈페이지뿐이고, 마감은 27일 밤 11시다.
셋째! 붙으면 기장은 10월, 부기장은 11~12월 들어가고, 훈련비 상환 조건이 있다.

보 도 자 료

보도시점 : 2026. 8. 12.(수)

국토부, UAM 시범운용구역 지정 추진
실증을 넘어 실제 운항으로

2028년 초기 상용화를 위한 구역 지정 착수
예비신청 공모 8월 24일~9월 4일

□ 국토교통부는 도심항공교통(UAM)을 실제 운항 단계로 옮기기 위해 시범운용구역 지정 절차에 들어간다고 12일 밝혔다. 목표는 2028년 초기 상용화다.

ㅇ 13일 서울에서 지방정부·공공기관을 대상으로 지정 설명회를 연다. 지정 계획과 운영계획서 작성 기준을 안내한다.

ㅇ 본 신청에 앞서 8월 24일부터 9월 4일까지 예비신청을 받는다. 공역, 버티포트, 안전관리를 미리 살펴보기 위한 절차다.

□ 시범운용구역은 기술 시험장을 넘어, 사람이 타고 화물이 오가는 실제 서비스를 준비하는 구역이다. 도시 한복판에 새로운 이동 수단을 열기 전에, 어디서 뜨고 어느 하늘로 다니는지를 먼저 정해 두겠다는 뜻이다.

ㅇ 지금까지 고흥 실증단지, 아라뱃길 등에서는 교통관리체계 같은 핵심 기술을 검증해 왔다.

ㅇ 앞으로는 버티포트 등 지상 시설을 두고, 항로와 공역을 맞춰 가며 사람·화물 운송, 관광 서비스를 운영하게 된다. 버티포트는 이착륙·터미널·충전 시설을 갖춘 도심형 이착륙장이다.

ㅇ 도심항공교통법에 따른 규제 특례를 적용해 운항 경험을 쌓고, 안전성과 제도를 단계적으로 확인한다.

ㅇ 초기 상용화를 추진하는 시·도와 공공기관은 이 구역으로 지정받아야 지역에 맞는 서비스를 열 수 있다.

□ 국토부가 7월 내놓은 시범운용모델은 초기를 의도적으로 좁혀 잡았다. 기존 항공기, 헬기, 드론이 이미 쓰는 하늘과 겹치지 않게 하면서 운항 데이터를 쌓기 위해서다.

ㅇ 조종사가 탑승한다. 일출부터 일몰 사이, 시정 5km·운고 450m 이상에서 운항한다.

ㅇ 미리 정한 회랑에서 한 번에 1대, 하루 편도 10회 이하다. 회랑은 고도 300~600m, 폭 600m 이상, 편도 길이 50km 이하다.

ㅇ 관광형(같은 지점 순환), 지역연계형(거점과 생활권 연결), 공항연계형(공항과 도심 연결)처럼 단순한 노선부터 시작한다.

ㅇ 관제공역에서는 국토부·군 등 지금 있는 관제기관이 관제한다. 비관제공역에서는 도심항공교통관리사업자가 비행정보를 제공한다.

ㅇ 초기 운항·정비는 기존 조종사·정비사 자격을 가진 사람이 해당 기체 제작사 교육을 마친 뒤 특례로 맡는다. 사업자는 운항증명(AOC)이 필요하다.

□ 같은 맥락에서 제1호 UAM 조종사·정비사 양성도 한국교통안전공단과 함께 시작했다. 초기 운항을 해외 인력에만 맡기지 않겠다는 취지다.

ㅇ 올해 안에 규모와 훈련 시기를 정하고, 내년 상반기 공개 공모, 하반기 제작사 파견을 목표로 한다.

ㅇ 선발 인력은 초기 운용에 참여하고, 국내 자격·안전기준을 만드는 과정에도 역할을 맡게 된다.

□ 시범운용구역이 지정되면 해당 지역의 낮은 하늘에는 회랑과 버티포트가 새로 생긴다. 시민에게는 공항 연계나 관광 같은 이동 선택지가, 기존에 그 하늘을 쓰던 항공기·헬기·드론 운용자에게는 공역 이용 방식이 달라질 수 있다. 실제 노선과 제한은 구역이 정해진 뒤에야 구체화된다.

세줄요약!
첫째! 하늘택시 띄울 자리를 정부가 이제 정한다.
둘째! 시험용이 아니라, 사람 태우고 짐 나르는 단계로 가겠다는 거다.
셋째! 2028년이 목표인데 처음엔 낮에만, 정해진 길로만, 하루 몇 대 안 띄운다.