앞 편이 METAR의 문턱에서 끝났습니다. 여기서부터는 바람 다섯 자리, 시정 SM, 일기 코드, 하늘 8등분, PIREP 필수 항목, TAF 24·30시간, 구역예보(FA)까지입니다.
METAR 바람 — 14021KT, 99kt가 넘으면 여섯 자리
바람은 다섯 자리(14021KT)가 기본입니다. 99kt를 넘으면 여섯 자리입니다. 앞 세 자리는 바람이 불어 오는 진방위(10° 단위)입니다. 가변이면 VRB. 뒤 두 자리(99kt 넘으면 세 자리)가 kt입니다. 돌풍이면 속도 뒤에 G와 피크(G26KT). 풍향이 60°보다 많이 변하고 풍속이 6kt보다 크면, V로 나눈 극값이 따로 붙습니다.
시정은 법정마일(SM)입니다. 예: ¾ SM. 뒤에 RVR이 오면 R, 활주로 번호, 斜선, 피트입니다. R17L/1400FT는 17L에서 1,400피트입니다.
일기는 한정어와 현상입니다. 강도는 약(−), 보통(공란), 강(+). 근접 VC는 공항에서 5~10마일 부근입니다. 강수, 시정 장애, 스콜·깔때기구름 등이 현상입니다.
보기: METAR KGGG 161753Z AUTO 14021G26KT 3/4SM +TSRA BR BKN008 OVC012CB 18/17 A2970 RMK PRESFR
- 종류 — 정기 METAR, 또는 급변·사고 등으로 사이사이에 나가는 SPECI
- 지점 — ICAO 네 글자. 대륙 48주는 K + 세 글자(롱뷰는 KGGG). 알래스카는 PA, 하와이는 PH로 시작합니다.
- 날짜·시각 — 여섯 자리(161753Z). 앞 둘은 일, 뒤 넷은 항상 UTC, 끝에 Z
- 수정자 — AUTO는 자동. 비고에 AO1(강수 판별 없음) 또는 AO2(있음). COR는 정정
하늘은 양·높이·형, 또는 무기한 운고/연직시정(VV003) 순입니다. 운저는 세 자리, 100피트 AGL 단위입니다. 자동국은 12,000피트 위를 탐지·보고하지 않습니다. TCU와 CB는 높이와 같이 보고합니다. 덮임은 지평선에서 지평선까지 8등분입니다.
| 덮임 | 약어 |
|---|---|
| 1/8 미만 (맑음) | SKC, CLR, FEW |
| 1/8–2/8 (조금) | FEW |
| 3/8–4/8 (산재) | SCT |
| 5/8–7/8 (부서짐) | BKN |
| 8/8 (온흐림) | OVC |
기온과 이슬점은 섭씨입니다(18/17). 0 °C 아래는 M. 고도계는 수은주 인치 네 자리, 앞에 A(A2970). 비고의 PRESRR/PRESFR은 기압이 오르거나 내리는 것입니다. 비고는 항상 RMK로 시작합니다. OCNL LTGICCG는 구름 안과 구름–지면 번개가 가끔. 자동국은 정비 필요도 여기에 적습니다.
같은 보기 풀이: 16일 1753Z 자동. 바람 140/21G26. 시정 ¾ SM. 뇌우에 강한 비와 연무. 운고 부서짐 800피트, 온흐림 1,200피트에 CB. 18/17 °C. 29.70 “Hg이고 빨리 떨어짐.
PIREP — 1~5번과 현상 하나는 필수
PIREP은 공중의 실제입니다. 운저·운정, 윈드시어, 난기류, 착빙 위치를 다른 출처가 못 줍니다. 운고가 5,000피트 아래이거나 시정이 5마일 이하이면 ATC는 그 구역 조종사에게 PIREP을 요청해야 합니다. 예상 밖 날씨를 만나면 FSS나 ATC에 보고합니다. 접수 시설이 배포망에 넣어 다른 조종사 브리핑과 공중 경보에 씁니다.
표준 서식이 있습니다. 그림 13-7의 1~5번과 만난 현상 하나 이상이 필수입니다. 단독으로 나가거나 지상 보고에 붙습니다.
보기: UA/OV GGG 090025/TM 1450/FL 060/TP C182/SK 080 OVC/WX FV04SM RA/TA 05/WV 270030KT/TB LGT/RM HVY RAIN — 정기, GGG 090° 25 NM, 1450Z, 6,000피트, C182, 8,000 온흐림, 비 속 4마일, 5 °C, 270/30, 약한 난류, 비고 강한 비.
TAF — 공항 5마일, 0000·0600·1200·1800Z
관측 보고는 같은 구역 예보의 재료입니다. 계획 단계에서 볼 인쇄 예보는 TAF, 구역예보(FA), 공중 경보(SIGMET·AIRMET), 상층풍·기온(FB)입니다.
TAF는 공항 둘레 5 법정마일입니다. 큰 공항에 나갑니다. 유효는 24 또는 30시간이고, 하루 네 번 0000Z, 0600Z, 1200Z, 1800Z에 갱신됩니다. 약어는 METAR와 같습니다.
- 종류 — TAF 또는 TAF AMD(수정)
- ICAO 지점 — METAR와 같음
- 작성 시각 — 여섯 자리+Z (081125Z)
- 유효 — 0812/0912처럼 시작일·시 / 종료일·시. 자정 시작은 00, 자정 종료는 24. 9일 00Z에 나온 24시간 TAF는 0900/0924
- 바람 — 다섯 자리+KT. 99kt 넘으면 세 자리 속도
- 시정 — 법정마일. 6마일 넘으면 P6SM
- 유의 일기 — METAR와 같은 코드
- 하늘 — METAR와 같되, 이 칸의 예보는 CB만 (METAR는 TCU도)
- 변화군 — FM(대개 1시간 안 급변), TEMPO(1시간 미만 변동)
- PROB30 — 뇌우·강수 확률. 24시간 예보의 첫 6시간에는 안 씀
TAF 보기 풀이(피어르 KPIR): 11일 1130Z 작성, 11일 1200Z~12일 1200Z. 잠시 1200–1400Z 시정 5 SM 연무. 1500Z부터 16015G25, P6SM, SCT040 BKN250. 0000Z부터 14012, BKN080 OVC150, 0000–0400Z에 30%로 3 SM TSRA BKN030CB. 0400Z부터 14008, SCT040 OVC080, 0400–0800Z TEMPO 3 SM TSRA OVC030CB.
구역예보 FA — 하루 세 번, 유효 18시간
FA는 여러 주에 걸친 구름, 일반 날씨, VMC입니다. 대륙 48주에는 구역이 여섯입니다. 하루 세 번 나가고 유효 18시간입니다. 항로와, TAF가 없는 작은 공항에 필요합니다. 네 칸입니다. 머리글(출처, 시각, 유효, 구역), 주의문(IFR, 산악 차폐, 뇌우 — 높이는 대개 MSL, 아니면 AGL/CIG), 개요(기압·전선), VFR 구름과 날씨(다음 12시간 + 전망 6시간).
주의문의 TS는 심한 난류, 심한 착빙, 저고도 윈드시어, IFR이 있을 수 있다는 뜻입니다. 위치는 주, 지역, 산맥 같은 지형으로 적습니다. 구역 지도는 다음 편 그림 13-8입니다.
핵심 정리
- ● 바람 다섯 자리, 99kt 넘으면 여섯. 풍향 변화 60°+이고 6kt 넘으면 V 극값.
- ● 시정은 SM. RVR은 R활주로/피트. VC는 공항 5~10마일.
- ● 자동국은 12,000피트 위를 못 봅니다. 덮임은 8등분: FEW 1–2, SCT 3–4, BKN 5–7, OVC 8.
- ● PIREP 1~5와 현상 하나 필수. 운고 5,000 아래·시정 5마일 이하면 ATC가 요청.
- ● TAF는 5 SM, 24 또는 30시간, 하루 네 번. FM은 급변, TEMPO는 1시간 미만.
- ● FA는 6구역, 하루 3번, 18시간. TS는 심한 난류·착빙·LLWS·IFR을 암시합니다.
이 글은 미국 연방항공청(FAA)의 Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge(FAA-H-8083-25B)(퍼블릭 도메인)를 번역·재구성한 시리즈입니다.