dohyee1404

지시 120에 뒷바람 20이면 대지는 140이다. TH±편차=MH±편각=CH.

단면은 1:500,000이고 UTC는 동부 +5다. TC는 중간 자오선에서 재고, 동편차는 뺀다.

B는 3마일·구름만 피하고, C/D는 1,000/500/2,000이다. 2020년부터 해당 공역은 ADS-B Out이다.

A는 18,000부터 FL 600까지 전부 IFR이고, 제한이 FAA에 반환되면 IFR은 별도 허가 없이 통과한다.

ATIS에 warning과 shortened가 붙고 full length는 금지. EMAS는 40–70노트용 부서지는 콘크리트다.

홀드 숏은 그대로 복창하고, LUAW는 이륙이 아니다. 90초 침묵이면 즉시 관제에 말한다.

레이더는 4.7초, ADS-B는 1초. 후류는 무겁고 느리고 클린일 때 가장 세고 사사풍이 최악이다.

VASI는 10도·4NM, 중심선등 마지막 1,000피트는 빨강, REL·THL 빨강은 허가가 아니다.

실선이 내 쪽이면 선다. LAHSO는 거절할 수 있고, 강화 중심선은 홀드 앞 150피트다.

상업 공항은 연 2,500 탑승, MULTICOM은 122.9, 업윈드 쪽은 +500 뒤 2마일에서 45도로 들어간다.